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训练器设计寿命周期内性满足开关舱门次数不得小于15万次,且每年不得小于15000次的重复操作。基本布局和配置2.1训练器舱体外形模拟A320飞机地板线以上机身,为半开放式结构,舱体包括A320飞机前登机门区段。舱体尺寸=长×宽×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2舱卫生间占位为系统配电间,2.3★登机门侧设置2个联排飞机乘务员座椅。2.4乘务员座椅顶部设置功能乘务员控制面板和内话话筒。2.5教员控制面板安装在配电间侧壁板。2.6登机门入口区域内饰、地板、控制面板和灯光与真飞机保持一致。2.7排行李箱端板安装AIP面板。2.8客舱顶棚安装吊顶天花板,吊顶内安装LED灯带。2.9登机门入口区域安装区域照明灯。
行李架固定在舱体侧壁结构上,其连接牢固、稳定。行李架上部与侧壁板连接,下面与行李架照明罩板连接。行李架整体结构由金属结构焊接和斜拉杆组成,钢管之间镶嵌加厚阳光板,斜拉杆分段连接,并与舱体侧壁结构连接,由此组成整体的行李架结构。
模拟饮水机柜体模拟真实飞机的饮水机柜体尺寸,由柜体和饮水机组成,
如下图6.10所示。柜体采用装饰板框架,铝合金扣条收口;饮水机采用模拟饮
水机,外形与真实饮水机相同,没有加热功能。柜体同时配备灭火器2台,并粘贴
相应标识
1)天花板为高仿真,白色镂空通风式天花板,采用复合雪弗板加工成型,用隐性连接的方式固定在舱体侧壁骨架上;客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板组成,为高仿真件,均采用复合材料及玻璃钢材料加工成型
侧窗采用仿真飞机安装,由透明硅胶和舱体结构框粘接而成,位置尺寸均飞机模拟舱的布局;紧急车窗是在紧急情况下乘客的逃生而设置的车窗,模拟器设置左右,各1个紧急逃离车窗,紧急车窗采用钢化玻璃,应急出口设立应急出口安全标志,安全锤标志。和舱体结构框粘接而成,旁边的侧墙上放置有击碎玻璃的安全锤。
登机门滑梯抛放和充气逻辑与舱门和滑梯故障保持连动关系。3.12登机门带舱门开启计数功能,并配置相应的定检计划。3.13舱门应急动力和滑梯包压力指示标牌正确安装。3.14舱门自带信号指示灯采用真飞机件,并与飞机功能和逻辑保持一致。每个旅客座位放置一套翼上窗口座位须知和出口座位旅客安全须知卡片。