上海立定展示模型有限公司
第9年
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第9年 
来源：上海立定展示模型有限公司 时间：2024-05-03 09:02:07 [举报]
轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的性能都比普通轨道部件高得多。作为铁路基础设施的轨道结构是一庞大的系统工程，其受力状态极其复杂，运营条件的任何变化都会直接引发受力状态的变化，而作为轨道结构基础的桥梁、路基的状态和性能对轨道结构有决定性影响，因此，作为高速铁路和高速铁路的轨道结构，具备良好的基础并在正常受力条件下运营就显得特别重要。高速铁路一般采用60kg/m钢轨、长度2.6m轨枕、弹性扣件、无砟的轨道结构
900*900*1800mm
电源电压：220VAC+-15%,50HZ+-4%； 显示装置：19英寸工业触摸显示器
通过安装在售票机内的身份证阅读仪，进行模拟真实机场取票功能。该打印出来的票据带有二维码，用于方便闸机识别。
尺寸：2970*650*800mm
椅面采用1.5mm加厚不锈钢网板压铸，表面光滑、美观、、耐腐蚀：采用2.0厚方状钢管横梁，承重能力强，不易变形。
椅面弧度设计，符合人体工程学，落座更加舒适
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随着轨道板宽度的增大，轨道板纵向弯矩逐渐减小；轨道板横向正弯矩当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而增大，当轨道板宽度大于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小；轨道板横向负弯矩当轨道板宽度 小于2.2m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.2m时随轨道板宽度的增大而增大；CA砂浆反力当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.4m时变化不明显；随着轨道板宽度的增大，底座纵横向正弯矩均逐渐减小，纵横向负弯矩变化不明显。
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